Cechy produktu:

• Moment obrotowy 330 Nm
• Stosunek 4,54 … 108,6: 1
• Niska waga
• Łatwa obsługa i oszczędność miejsca
• Wysoka wydajność dzięki dwustopniowej konstrukcji przekładni
• Niska wysokość przejścia
• Znak CE
• CSA, UL, ATEX, GOST, CCC, ISO9001, ISO14001, OHSAS18001
• Silniki zgodne z EN 60034
• Klasy efektywności IE1 do IE4
• Napędy zoptymalizowane pod kątem
• obciążenia częściowego wg. zgodnie z EN 50598-2
• Technologia PSM z ponad 30% oszczędnością energii przy częściowym obciążeniu

Bauer - Motoreduktory Bauer HiflexDRIVE – Aseptic

Połączenie serii BK17 i silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM) oznacza nie tylko, że konstrukcja PMSM jest lepsza w przekształcaniu energii elektrycznej w moc mechaniczną, ale oferuje także dodatkową korzyść polegającą na utrzymywaniu stałej prędkości niezależnie od obciążenia. Oznacza to, że prędkość silnika nie zmienia się – pomimo zmian przeciążenia lub przypadków spadku napięcia – o ile częstotliwość sieci jest utrzymywana na stałym poziomie. Silniki PMS doskonale nadają się do napędów do zastosowań ze stałym momentem obrotowym, takich jak systemy przenośników.

HiflexDRIVE w wykonaniu aseptycznym

Napędy aseptyczne są starannie zaprojektowane do zastosowań, w których wymagane są regularne zmywanie w celu utrzymania czystego środowiska. Silnik jest tak skonstruowany, że nie jest wymagany wentylator i żebra chłodzące, co pozwala uzyskać całkowicie gładką zewnętrzną obudowę z uszczelnionym wałem. Eliminuje to wszelkie pułapki zanieczyszczeń na obudowie silnika, a także zapobiega infekcji środowiska lokalnego spowodowanej ruchem powietrza z wentylatora chłodzącego.

Projekt obejmuje również bardzo wysoki poziom ochrony, aż do IP69K; który jest specjalnym oznaczeniem do zastosowań związanych z myciem z udziałem wody o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze. Ponadto napęd aseptyczny jest malowany przy użyciu odpornej farby na kwasy i zasady, który może wytrzymać działanie chemikaliów o zakresie pH 2 – 12. W rezultacie nowy układ napędowy może wytrzymać roztwory czyszczące i środki dezynfekujące, które są powszechnie stosowane bez wpływu na jego działanie.

Połączenie BK17 z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi (PMSM) oznacza nie tylko,że konstrukcja PMSM jest lepsza w przekształcaniu energii elektrycznej w moc mechaniczną, ale oferuje także dodatkową korzyść polegającą na utrzymywaniu stałej prędkości niezależnie od obciążenia. Oznacza to, że prędkość silnika nie zmienia się – pomimo zmian przeciążenia lub przypadków spadku napięcia – o ile częstotliwość sieci jest utrzymywana na stałym poziomie. Silniki PMS doskonale nadają się do napędów do zastosowań ze stałym momentem obrotowym, takich jak systemy przenośników

• Moment obrotowy 330 Nm
• Przełożenie 4,54 … 108,6: 1
• Niska waga
• Łatwa obsługa i oszczędność miejsca
• Wysoka wydajność dzięki dwustopniowej konstrukcji przekładni
• Skrócony czas czyszczenia dzięki gładkiej powierzchni
• Specjalne powłoki
• Olej przekładni i uszczelnienia wału nadają się do użytku razem z artykułami spożywczymi
• Znak CE
• CSA, UL, ATEX, GOST, CCC, ISO9001, ISO14001, OHSAS18001
• Silniki zgodne z EN 60034
• Klasy efektywności IE1 do IE4
• Napędy zoptymalizowane pod kątem obciążenia
• częściowego wg. zgodnie z EN 50598-2
• Technologia PSM z ponad 30% oszczędnością energii przy częściowym obciążeniu

Bauer - Motoreduktory Bauer HiflexDRIVE – Stainless Steel

Połączenie BK17 i silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM) oznacza nie tylko, że konstrukcja PMSM jest lepsza w przekształcaniu energii elektrycznej w moc mechaniczną, ale oferuje także dodatkową korzyść polegającą na utrzymywaniu stałej prędkości niezależnie od obciążenia. Oznacza to, że prędkość silnika nie zmienia się – pomimo zmian przeciążenia lub przypadków spadku napięcia – o ile częstotliwość sieci jest utrzymywana na stałym poziomie. Silniki PMS doskonale nadają się do napędów do zastosowań ze stałym momentem obrotowym, takich jak systemy przenośników.

HiflexDRIVE w konstrukcji ze stali nierdzewnej

Napędy ze stali nierdzewnej są starannie zaprojektowane do zastosowań, w których wymagane jest regularne czyszczenie w celu utrzymania czystego środowiska. Konstrukcja ze stali nierdzewnej eliminuje ryzyko związane z higieną w wyniku uderzeń mechanicznych lub długiej pracy w obszarach o intensywnym czyszczeniu. Silnik, podobnie jak aseptyczny, jest tak skonstruowany, że wentylator i żebra chłodzące nie są wymagane, co pozwala uzyskać całkowicie gładką zewnętrzną obudowę. Eliminuje to wszelkie pułapki zanieczyszczeń na obudowie silnika, a także zapobiega ponownej infekcji środowiska lokalnego spowodowanej ruchem powietrza z wentylatora chłodzącego.

Projekt obejmuje również bardzo wysoki stopień ochrony, aż do IP69K; który jest specjalnym oznaczeniem do zastosowań związanych z myciem z udziałem wody o wysokim ciśnieniu i wysokiej temperaturze. W rezultacie systemy napędowe ze stali nierdzewnej mogą wytrzymać powszechnie stosowane rozwiązania czyszczące i dezynfekujące, nie wpływając na ich wydajność.

Połączenie serii BK17 i silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM) oznacza nie tylko, że konstrukcja PMSM jest lepsza w przekształcaniu energii elektrycznej w moc mechaniczną, ale oferuje także dodatkową korzyść polegającą na utrzymywaniu stałej prędkości niezależnie od obciążenia. Oznacza to, że prędkość silnika nie zmienia się – pomimo zmian przeciążenia lub przypadków spadku napięcia – o ile częstotliwość sieci jest utrzymywana na stałym poziomie. Silniki PMS doskonale nadają się do napędów do zastosowań ze stałym momentem obrotowym, takich jak systemy przenośników.

• Moment obrotowy 330 Nm
• Przełożenie 4,54 … 108,6: 1
• Niska waga
• Łatwa obsługa i oszczędność miejsca
• Wysoka wydajność dzięki dwustopniowej konstrukcji przekładni
• Skrócony czas czyszczenia dzięki gładkiej powierzchni
• Specjalne powłoki
• Olej przekładni i uszczelnienia wału nadają się do użytku razem z artykułami spożywczymi
• Wysoka odporność mechaniczna dzięki rozwiązaniom
• ze stali nierdzewnej
• Znak CE
• CSA, UL, ATEX, GOST, CCC, ISO9001, ISO14001, OHSAS18001
• Silniki zgodne z EN 60034
• Klasy efektywności IE1 do IE4
• Napędy zoptymalizowane pod kątem obciążenia częściowego wg. zgodnie z EN 50598-2
• Technologia PSM z ponad 30% oszczędnością energii przy częściowym obciążeniu